合格の60点以上を取るために必要最低限絞り込んだ学習ポイントと問題を盛り込んだ試験対策サイトです!
It is the exam site that incorporates the problem and learning point narrowed down the minimum required to take 60 or more points pass!
このサイトは日本国家資格の「危険物取扱者」の受験対策について記載されています。資格試験の出題箇所について独自の分析により、必要最小限の内容となっております。
This site is a national qualification in Japan, "Hazardous materials engineer" are described for exam measures. The point for your own analysis of exam questions, and ordered the contents of the minimum.
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給油取扱所において、従業員が20リットルポリエチレン容器をもって灯油を購入しに来た客に、誤ってガソリンを販売してしまい、客がそれを灯油ストーブに使用したために異常燃焼を起こして火災となった。
※ このほかにも運搬容器に品名などの記載を行うという対策があるのですが、これは法令で定められているので、あえて言う必要もないでしょう。
セルフ給油を行っている給油取扱所にて、お客がディーゼル車にガソリンを給油していたため、従業員が気が付いて給油を中止させた。
※ しょっちゅうあることなのですが、なかなか問題にはなりません。ガソリン車に軽油を入れてしまった場合は比較的軽微な故障で済みますが、ディーゼル車にガソリンを入れて走行すると、シリンダー内の潤滑不全により相当なダメージを受けることがあり、重症の場合はエンジン交換となります。
給油取扱所において移動タンク貯蔵タンクから地下貯蔵所にガソリンを注入したところ、計量口からガソリンが噴出した。
※ 出題が多い事例です。特に注油中の計量口に関する問題が多いです。
廃止した地下貯蔵タンク解体中にタンクが爆発し、タンクの鏡板が吹き飛び作業員が負傷した。
(鏡板とは円形などの圧力容器の両側の盤面のことを言います)
※ これも出題されることが多い事例です。静電気の発生に関する部分を重点的に覚えましょう。
ガソリンを貯蔵していたタンクに灯油を入れたところ、突然、タンクが爆発した。
タンク内に充満していたガソリン蒸気が灯油に吸収され、爆発限界範囲を超えていたガソリン蒸気が爆発限界範囲内に薄まった際に、灯油の注油により発生した静電気が火花をもたらして引火した。
※ 1960年代に事故が多発しました。それ以後は対策等がしっかりし始めたので、近年この手の事故はめったに起こりません。実験では、常温常圧でガソリン蒸気は約15秒ほどで爆発限界濃度に薄まるほどに吸収されたことが、石油エネルギー研究所の資料に残っています。
屋外タンク貯蔵所において重油の漏えいが発生していたが気づかず、前日の降雨で貯まった雨水を排出しようと水抜口を開けたため、重油が流出した。
移動タンク貯蔵所の運転手が、移動タンク貯蔵所から給油取扱所の地下タンク貯蔵所へガソリンの注入を行っていたが、注油量を間違えてガソリンが流出した。
危険物の流出を従業員に知らせるとともに、消防機関へ連絡する。
給油取扱所敷地内の車は全てエンジン停止させる。
顧客を避難させ、一般人の出入りを禁止とし、道路通行車両にも気を払う。
砂、またはオイル吸着材などで危険物の拡大を防ぐ。
※ 「蒸発させる」や「大量の水」、「乳化させて下水へ」なんていうのはNGですから、覚えておいてください。
※ 蒸気が事故発生時に大切なことであり、順番です。
事故事例からの問題は、次の二つが大半です。
※ このページを一通り読めば、していいことと悪いことがなんとなくわかったと思います。
試験に対応するにはそれで十分です。